近來聽到不少使用二手空壓機的用戶說空壓機出現抱機事故，那么什么是抱機事故呢？不論是雙螺桿二手空壓機還是單螺桿二手空壓機，所謂的“抱機事故”都是嚴重的事故。在大多數制造廠中，若發生“抱機事故”，其轉子和機體一般是要報廢的，制造廠不敢將抱合的轉子和機體修理后充新品銷售，僅部分經修好的轉子和機體有可能用于返修壓縮機。

雙螺桿二手空壓機的抱機事故：
正常的雙螺桿二手空壓機的抱機原因多是潤滑油嚴重老化而產生結焦，導致軸承失效，而產生“抱機”，且“抱機”引起的“熔焊”多發生在排氣端。

非正常的雙螺桿二手空壓機的抱機事件起因并非一定是潤滑油老化所致，也有其它原因引起軸承故障，所以，軸承故障是大多數雙螺桿壓縮機抱機事件的首要因素。

很多原因可導致某個軸承過快磨損。由于軸承過快磨損，使軸承滾道和滾珠發生粘結磨損，進而產生劇烈磨損甚至保持架斷裂，滾珠散落。使螺桿轉子失去正常的約束，導致轉子偏磨，嚴重情況是振動加大，甚至轉子變形加大，導致轉子彎曲，發生抱機事故。

在這種情況發生時，壓縮機轉子兩端軸承幾乎全部受傷，使軸徑跳動加大，并使軸密封失效。

進一步就會發生轉子與機體產生熔焊磨損，導致停機。

單螺桿二手空壓機的抱機事故：
單螺桿二手空壓機的抱機就確實有些蹊蹺，“抱機”基本發生在吸氣側。相比之下，單螺桿二手空壓機的“抱機”事件原因就復雜一些。幾乎單螺桿二手空壓機的絕大多數廠家沒有不被“抱機事故”所困擾的，單螺桿二手空壓機制造商也在此方面沒少花精力，但對其“抱機”機理卻很少研究透徹。

據我們了解，國內的單螺桿二手空壓機商家中僅有一家在此方面有辦法，他們的單螺桿二手空壓機很少發生“抱機”事故。作者看過他們特殊處理的轉子，雖然并不是做的很好，但是也基本杜絕了“抱機”事故，相比個別商家來說，是顯得高明一些。

有些螺桿二手空壓機商家畏懼類似“抱機事故”，在未搞清原因的情況下，對出現過“抱機現象”的大規格產品采取修改轉子與機體的間隙值，放大轉子與機體間隙，這也能解決一部分“抱機”事件，但其做法卻致使壓縮機的能效降低，比自己較小規格的壓縮機產品能效還低一些，顯得不大正常，也算是“沒辦法的辦法”。

在壓縮機制造廠出現“抱機”事件，在廠內自己進行處理的話，損失相對來說會小一點。如果“抱機”事件在用戶處發生，就比較麻煩。

其實，解決“抱機”事件并不難，關鍵是有些制造廠家沒有找到“抱機”發生的原因和機理。

認真研究“抱機”的原因，加大技術措施，能有助于解決二手空壓機的“抱機事故”。